一本精品热在线视频_韩国A级毛片在线观看_最近更新中文字幕中文字幕_18禁纯肉高黄无码动漫

新疆精誠工程機(jī)械挖掘機(jī)維修有限公司 老站
新疆挖掘機(jī)維修_烏魯木齊挖掘機(jī)維修_喀什挖掘機(jī)維修_新疆精誠工程維修公司
全國客服熱線:

15899457950

新疆挖掘機(jī)維修

液壓挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的基本類型

液壓挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)大致上有定量系統(tǒng)、變量系統(tǒng)和定量、變量復(fù)合系統(tǒng)等三種類型。
  1.定量系統(tǒng)
  在液壓挖掘機(jī)采用的定量系統(tǒng)中,其流量不變,即流量不隨外載荷而變化,通常依靠節(jié)流來調(diào)節(jié)速度。根據(jù)定量系統(tǒng)中油泵和回路的數(shù)量及組合形式,分為單泵單回路定量系統(tǒng)、雙泵單回路定量系統(tǒng)、雙泵雙回路定量系統(tǒng)及多泵多回路定量系統(tǒng)等。
  2.變量系統(tǒng)
  在液壓挖掘機(jī)采用的變量系統(tǒng)中,是通過容積變量來實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速的,其調(diào)速方式有三種:變量泵-定量馬達(dá)調(diào)速、定量泵-變量馬達(dá)調(diào)速和變量泵-變量馬達(dá)調(diào)速。
  單斗液壓挖掘機(jī)的變量系統(tǒng)多采用變量泵-定量馬達(dá)的組合方式實(shí)現(xiàn)無極變量,且都是雙泵雙回路。根據(jù)兩個(gè)回路的變量有無關(guān)連,分為功率變量系統(tǒng)和全功率變量系統(tǒng)兩種。其中的分功率變量系統(tǒng)的每個(gè)油泵各有一個(gè)功率調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),油泵的流量變化只受自身所在回路壓力變化的影響,與另一回路的壓力變化無關(guān),即兩個(gè)回路的油泵各自獨(dú)立地進(jìn)行恒功率調(diào)節(jié)變量,兩個(gè)油泵各自擁有一半發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率;全功率變量系統(tǒng)中的兩個(gè)油泵由一個(gè)總功率調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)進(jìn)行平衡調(diào)節(jié),使兩個(gè)油泵的擺角始終相同。同步變量、流量相等。決定流量變化的是系統(tǒng)的總壓力,兩個(gè)油泵的功率在變量范圍內(nèi)是不相同的。其調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)有機(jī)械聯(lián)動(dòng)式和液壓聯(lián)動(dòng)式兩種形式。
  二.YW-100型單斗液壓挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)
  國產(chǎn)YW-100型履帶式單斗液壓挖掘機(jī)的工作裝置、行走機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)裝置等均采用液壓驅(qū)動(dòng),其液壓系統(tǒng)如圖1所示。
  該挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)采用雙泵雙向回路定量系統(tǒng),由兩個(gè)獨(dú)立的回路組成。所用的油泵1為雙聯(lián)泵,分為A、B兩泵。八聯(lián)多路換向閥分為兩組,每組中的四聯(lián)換向閥組為串聯(lián)油路。油泵A輸?shù)膲毫M(jìn)入第一組多路換向閥,驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)馬達(dá)、鏟斗油缸、輔助油缸,并經(jīng)中央回轉(zhuǎn)接頭驅(qū)動(dòng)右行走馬達(dá)7。該組執(zhí)行元件不工作時(shí)油泵A輸出的壓力油經(jīng)第一組多路換向閥中的合流閥進(jìn)入第二組多路換向閥,以加快動(dòng)臂或斗桿的工作速度。油泵B輸出的壓力油進(jìn)入第二組多路換向閥,驅(qū)動(dòng)動(dòng)臂油缸、斗桿油缸,并經(jīng)中央回轉(zhuǎn)接頭驅(qū)動(dòng)左行走馬達(dá)8和推土板油缸6。
  該液壓系統(tǒng)中兩組多種換向閥均采用串聯(lián)油路,其回油路并聯(lián),油液通過第二組多路換向閥中的限速閥5流向油箱。限速閥的液控口作用著由梭閥提供的A、B兩油泵的最大壓力,當(dāng)挖掘機(jī)下坡行走出現(xiàn)超速情況時(shí),油泵出口壓力降低,限速閥自動(dòng)對(duì)回油進(jìn)行節(jié)流,防止溜坡現(xiàn)象,保證挖掘機(jī)行駛安全。
  在左、右行走馬達(dá)內(nèi)部除設(shè)有補(bǔ)油閥外,還設(shè)有雙速電磁閥9,當(dāng)雙速電磁閥在圖示位置時(shí)馬達(dá)內(nèi)部的兩排柱塞構(gòu)成串聯(lián)油路,此時(shí)為高速;當(dāng)雙速電磁閥通電后,馬達(dá)內(nèi)部的兩排柱塞呈并聯(lián)狀態(tài),馬達(dá)排量大、轉(zhuǎn)速降低,使挖掘機(jī)的驅(qū)動(dòng)力增大。
  為了防止動(dòng)臂、斗桿、鏟斗等因自重而超速降落,其回路中均設(shè)有單向節(jié)流閥。另外,兩組多路換向閥的進(jìn)油路中設(shè)有安全閥,以限制系統(tǒng)的最大壓力,在各執(zhí)行元件的分支油路中均設(shè)有過載閥,吸收工作裝置的沖擊;油路中還設(shè)有單向閥,以防止油液的倒流、阻斷執(zhí)行元件的沖擊振動(dòng)向油泵的傳遞。
  利勃海爾926型單斗液壓挖掘機(jī)除了主油路外,還有如下低壓油路: 
  1.排灌油路。將背壓油路中的低壓油,經(jīng)節(jié)流降壓后供給液壓馬達(dá)殼體內(nèi)部,使其保持一定的循環(huán)油量,及時(shí)沖洗磨損產(chǎn)物。同時(shí)回油溫度較高,可對(duì)液壓馬達(dá)進(jìn)行預(yù)熱,避免環(huán)境溫度較低時(shí)工作液體對(duì)液壓馬達(dá)形成“熱沖擊”。
  2.泄油回路。將多路換向閥和液壓馬達(dá)的泄漏油液用油管集中起來,通過五通接頭和濾油器流回油箱。該回路無背壓以減少外漏。液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)可通過檢查泄漏油路濾油器,判定是否屬于液壓馬達(dá)磨損引起的故障。
  3.補(bǔ)油油路。該液壓系統(tǒng)中的回油經(jīng)背壓閥流回油箱,并產(chǎn)生0.8~1.0MPa的補(bǔ)油壓力,形成背壓油路,以便在液壓馬達(dá)制動(dòng)或出現(xiàn)超速時(shí),背壓油路中的油液經(jīng)補(bǔ)油閥向液壓馬達(dá)補(bǔ)油,以防止液壓馬達(dá)內(nèi)部的柱塞滾輪脫離導(dǎo)軌表面。
  該液壓系統(tǒng)采用定量泵,效率較低、發(fā)熱量大,為了防止液壓系統(tǒng)過大的溫升,在回油路中設(shè)置強(qiáng)制風(fēng)冷式散熱器,將油溫控制在80℃以下。