據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2006~2009年，“十一五”的前四年，工程機(jī)械行業(yè)銷售收入分別為1620億元、2223億元、2773億元、3157億元，分別遞增28.37%、37.22%、24.74%、13.85%。繼2007年我國工程機(jī)械產(chǎn)銷量超越美國、日本等國后，又于2009年銷售收入躍居世界第一，成為真正的世界工程機(jī)械制造大國。預(yù)計2010年全行業(yè)銷售收入將達(dá)到4000億元左右，同比增長20%以上。“十一五”期間的年平均增長速度預(yù)計達(dá)到33%以上。 

 

　　截至2009年，工程機(jī)械行業(yè)規(guī)模以上生產(chǎn)企業(yè)有1400多家，其中主機(jī)企業(yè)710多家，職工33.85萬人，固定資產(chǎn)原值668億元，凈值485億元，資產(chǎn)總額達(dá)到2210億元，2009年平均利潤率為7.51%。工程機(jī)械行業(yè)戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)地位和作用，在我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中日益顯現(xiàn)，其銷售收入在機(jī)械工業(yè)13大產(chǎn)業(yè)中僅次于汽車、電工、石化通用行業(yè)，排名上升到第四位。2009年有8家企業(yè)進(jìn)入世界工程機(jī)械50強(qiáng)行列，有23家大中型企業(yè)成為A股、H股的上市公司。 

 

　　“十一五”以來，工程機(jī)械行業(yè)扎實推進(jìn)自主創(chuàng)新，取得了豐碩成果。五年來，共有106項創(chuàng)新成果獲得“中國機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎”，其中10項榮獲一等獎，37項榮獲二等獎，59項榮獲三等獎。同時，在重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化方面成績斐然。我國自行研制的全球最大的水平臂上回轉(zhuǎn)自升塔式起重機(jī)、世界最長72米臂架混凝土輸送泵車、國內(nèi)最大的500~1000噸級的全路面起重機(jī)、1000~2000噸級履帶起重機(jī)、12噸大型裝載機(jī)、510馬力推土機(jī)、額定起重量46噸叉車、最大直徑11.22米水泥平衡盾構(gòu)機(jī)、220噸電動輪自卸車、55立方米露天礦用挖掘機(jī)、高速鐵路成套設(shè)備等一大批產(chǎn)品接近或達(dá)到世界先進(jìn)水平。 

 

　　全行業(yè)共有19種大型工程機(jī)械被列入國家重大技術(shù)裝備制造發(fā)展領(lǐng)域；有18家企業(yè)被列入軍需采購對象。到目前為止，已建成基本覆蓋工程機(jī)械行業(yè)重點產(chǎn)品領(lǐng)域、布局合理的國家級工程技術(shù)研究中心和重點工程實驗室4個，國家認(rèn)定的企業(yè)技術(shù)中心17個，得到國家產(chǎn)業(yè)政策與財政政策的支持，企業(yè)也從銷售收入中提取研發(fā)經(jīng)費(fèi)用于技術(shù)中心的業(yè)務(wù)開展，有的企業(yè)提取的新技術(shù)研發(fā)費(fèi)用已占到銷售總額的5%以上。“十一五”期間，工程機(jī)械加大了科研開發(fā)力度和技術(shù)改造步伐，產(chǎn)品質(zhì)量總體水平顯著提高，產(chǎn)品的可靠性不斷完善，與國際先進(jìn)水平的差距逐漸縮小。挖掘機(jī)、平地機(jī)平均無故障時間達(dá)到700小時以上。形成了徐工、中聯(lián)、三一、柳工、山河智能等一批知名品牌，在國內(nèi)外市場占有率不斷提升。一大批產(chǎn)品被評為中國名牌產(chǎn)品和獲得中國馳名商標(biāo)、國家免檢產(chǎn)品等榮譽(yù)稱號。 

 

　　我國工程機(jī)械自給率從“十五”期末的82.7%，提高到2009年的88.5%，逐步實現(xiàn)從制造到創(chuàng)造的跨越。“十一五”期間，工程機(jī)械行業(yè)經(jīng)過投資和兼并重組促進(jìn)了競爭性發(fā)展，使生產(chǎn)集中度、產(chǎn)業(yè)集群度等大幅提高。同時，大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級、產(chǎn)品更新?lián)Q代，努力創(chuàng)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型行業(yè)，各項工作取得了顯著成效。 

 

　　生產(chǎn)集中度大幅度提高。據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會2009年統(tǒng)計，年銷售額達(dá)到10億元以上的企業(yè)有50家，占行業(yè)總銷售額的85%。其中：100億~500億元的企業(yè)有5家，他們是徐工、中聯(lián)、三一、柳工和小松中國投資有限公司。年銷售額在50億~100億元的企業(yè)有11家，年銷售額在10億~50億元的企業(yè)有34家。而2005年銷售額在10億元以上企業(yè)只有22家，占行業(yè)銷售總額的比重為40%。2010年生產(chǎn)集中度將進(jìn)一步提高，預(yù)計年銷售額超過百億元以上的企業(yè)將達(dá)到10家左右。 

 

　　產(chǎn)業(yè)集群加快形成。經(jīng)過“十一五”的建設(shè)，我國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)90%集中在東部地區(qū)和湖南、四川、廣西等地區(qū)，主要生產(chǎn)協(xié)作配套企業(yè)也是圍繞這些地區(qū)發(fā)展的。具體包括：以徐工集團(tuán)為核心的徐州地區(qū)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)群；以中聯(lián)重科、三一集團(tuán)、山河智能等企業(yè)為龍頭的湖南長沙市工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)群；以山推、臨工、方圓、小松、大宇等濟(jì)寧、臨沂、青州為集聚中心的山東工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)群；以安徽合力、日立建機(jī)（中國）、常林股份、杭叉、小松（常林）、現(xiàn)代、龍工、上海華建等知名企業(yè)為代表的長三角工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)群。近幾年，三一、玉柴、柳工等企業(yè)先后到長三角落戶辦廠或兼并企業(yè)，使長三角地區(qū)成為我國工程機(jī)械行業(yè)重要的集群和產(chǎn)品集散地；另外，四川成都、新津、瀘州產(chǎn)業(yè)集群；廣西柳州、玉林產(chǎn)業(yè)集群；廈門、晉江、泉州產(chǎn)業(yè)集群；京津冀豫產(chǎn)業(yè)集群；沈陽、撫順產(chǎn)業(yè)集群基地等也是我國工程機(jī)械很有發(fā)展活力的地區(qū)。 

 

　　民營經(jīng)濟(jì)、中小企業(yè)獲得長足發(fā)展。在“十一五”期間，以三一重工、龍工、山河智能、南方路機(jī)和改制后的杭叉集團(tuán)、北方交通、南陽路德、撫順永茂等為代表的一批民營企業(yè)，充分發(fā)揮其機(jī)制靈活、社會負(fù)擔(dān)小、自主決策能力強(qiáng)的優(yōu)勢，善于抓住發(fā)展機(jī)遇，充分利用社會資源，已發(fā)展成為行業(yè)的骨干力量。在零部件行業(yè)，以江蘇恒力、方圓支撐、賽克斯等為代表的民營企業(yè)異軍突起，正在擔(dān)當(dāng)著部分關(guān)鍵零部件的攻關(guān)任務(wù)，并且已經(jīng)初見成效。 

 

　　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。“十一五”期間，機(jī)、電、液一體化技術(shù)基本普及，部分產(chǎn)品在機(jī)、電、液一體化技術(shù)基礎(chǔ)上，又提升為智能化控制，縮短了與國際先進(jìn)水平的差距。高端產(chǎn)品的整機(jī)技術(shù)水平與國際先進(jìn)水平逐步接近，許多產(chǎn)品用于開拓國際市場、替代進(jìn)口和滿足國家重點工程需求；中端產(chǎn)品的國產(chǎn)化率達(dá)到85%以上，整機(jī)可靠性與國際先進(jìn)水平差距逐步縮??；低端產(chǎn)品由于技術(shù)配置較低，故障率高，能耗高，排放不達(dá)標(biāo)，存在安全隱患，在結(jié)構(gòu)調(diào)整中，正逐步改造或淘汰。 

 

　　代理商體制初步形成，售后維修服務(wù)體系逐步建立。“十一五”期間，隨著境外一些品牌和代理商進(jìn)入中國市場，新的營銷理念和代理商運(yùn)行體制與機(jī)制逐漸被中國代理商接受，促進(jìn)了工程機(jī)械行業(yè)代理商群體的興旺和蓬勃發(fā)展。 

 

　　國際化步伐加快，出口貿(mào)易轉(zhuǎn)向順差。“十一五”期間，工程機(jī)械領(lǐng)域?qū)ν忾_放程度不斷提高，外商投資企業(yè)迅速發(fā)展。到2009年，外商投資企業(yè)數(shù)比2001年增長200%以上。其中小松、斗山、日立、神戶制鋼、卡特彼勒、特雷克斯、馬尼托瓦克、沃爾沃、現(xiàn)代等外商投資企業(yè)已經(jīng)成為我國工程機(jī)械行業(yè)的重要力量。 

 

　　“十一五”期間，還是我國工程機(jī)械進(jìn)出口由逆差轉(zhuǎn)向順差的大轉(zhuǎn)折時期，2005年行業(yè)進(jìn)口額為30.64億美元，出口額為29.4億美元，由逆差轉(zhuǎn)為基本持平。2006年進(jìn)口額為39.31億美元，出口額為50.12億美元，順差超過了10億美元。到2008年，進(jìn)口額上升到60.16億美元，增長一倍；出口額上升到134.22億美元，增長了356%；2008年出口額占當(dāng)年銷售總額的33%。2009年由于受國際金融危機(jī)影響，出口額為77.1億美元，占銷售總額的17%，比上年下降42.6%，但保持順差25億多美元。2010年出口有望達(dá)到100億美元，實現(xiàn)同比約30%的恢復(fù)性增長。其中，包括挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、筑路機(jī)械等在內(nèi)的17種機(jī)型成為出口創(chuàng)匯的主打產(chǎn)品。 

 

中西部工程機(jī)械市場

 

　　中西部作為中國能源富集地區(qū)，未來的發(fā)展離不開能源的重點開發(fā)。據(jù)了解，今后10年，中西部地區(qū)將被打造成為國家重要的能源基地、資源深加工基地、裝備制造業(yè)基地和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地。 

 

　　據(jù)國家能源局人士介紹，從“十二五”開始，我國將逐步形成山西、鄂爾多斯盆地、西南和內(nèi)蒙古、新疆五個綜合能源基地，預(yù)計到2030年，西部的五個綜合能源基地的一次能源的供應(yīng)能力將占到新增能力的85%，構(gòu)成中國一次能源的基本框架與格局。 

 

　　為應(yīng)對國際金融危機(jī)沖擊，2009年我國陸續(xù)批復(fù)十余個區(qū)域振興規(guī)劃，其中針對中西部地區(qū)的規(guī)劃占據(jù)多數(shù)。2010年以來，中西部地區(qū)的成渝、關(guān)中-天水、重慶兩江新區(qū)、青海省柴達(dá)木、西藏、新疆等區(qū)域規(guī)劃已經(jīng)獲批。據(jù)國家發(fā)改委地區(qū)司表示，區(qū)域振興規(guī)劃以后仍將密集出臺。 

 

　　區(qū)域經(jīng)濟(jì)對經(jīng)濟(jì)增長的刺激作用十分突出。從傳統(tǒng)的地區(qū)劃分來看，中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)增速要高于東部地區(qū)，主要是受益于近10年來的西部大開發(fā)和近5年的中部崛起區(qū)域振興規(guī)劃，而近期我國制定的新興區(qū)域振興規(guī)劃效用則更為明顯，北部灣、成渝、海西等新興區(qū)域經(jīng)濟(jì)體發(fā)展勢頭極為強(qiáng)勁。 

 

　　眾多國內(nèi)工程機(jī)械巨頭已經(jīng)嗅到了中西部發(fā)展的機(jī)遇，尤其是新疆市場，得到了很多企業(yè)的青睞。徐工國內(nèi)第三個生產(chǎn)基地投資額將達(dá)20億元，即將落戶烏魯木齊。三一、柳工等國內(nèi)一線品牌也對中西部市場垂涎已久，中西部工程機(jī)械的市場前景廣闊。 

 

中國工程機(jī)械“十二五”規(guī)劃

 

　　中國工程機(jī)械行業(yè)十二五規(guī)劃將于2010年12月下旬出臺。根據(jù)規(guī)劃，到2015年，我國工程機(jī)械行業(yè)的銷售收入將達(dá)到9000億元，2010年工程機(jī)械行業(yè)銷售收入將達(dá)4000億元。 

 

　　十二五期間，全社會固定資產(chǎn)投資規(guī)模預(yù)計年增長率在20%左右。包括鐵路、公路、交通、能源、城鎮(zhèn)化建設(shè)及房地產(chǎn)業(yè)、第一產(chǎn)業(yè)投資等國家建設(shè)項目和地方建設(shè)項目仍然是主要投資方向。因此，工程機(jī)械行業(yè)將以2010年下半年為基數(shù)保持平穩(wěn)增長，預(yù)計年均增長速度在2位數(shù)以上。 

 

　　隨著十二五期間，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和增長方式轉(zhuǎn)變以及戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展、西部大開發(fā)、振興東北、中部崛起和建設(shè)新疆等國家戰(zhàn)略的進(jìn)一步事實，必將為工程機(jī)械行業(yè)創(chuàng)造良好的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境。同時，國際市場對工程機(jī)械的主要產(chǎn)品需求量2015年將達(dá)到2000億美元，中國工程機(jī)械產(chǎn)品出口將達(dá)到200億美元左右，成為出口大國。 

 

　　目前新一輪技術(shù)革命處在啟動期，若干重要領(lǐng)域醞釀著新的突破，新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將改變各國的比較優(yōu)勢和競爭關(guān)系，在此背景下，國際產(chǎn)業(yè)分工和貿(mào)易格局將出現(xiàn)深層次調(diào)整。我國工程機(jī)械行業(yè)大部分處在國際分工低端，將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。 

 

　　受益企業(yè)一覽 

 

　　三一重工 

 

　　公司的挖掘機(jī)業(yè)務(wù)在2009 年正式并入上市公司。據(jù)中國工程機(jī)械信息網(wǎng)統(tǒng)計，2010 年1-2 月公司挖掘機(jī)銷量達(dá)到1，170 臺，市場占有率上升到7.0%。1-2 月在整個行業(yè)銷量增長55%的背景下公司銷量增速達(dá)到94%，最近幾個月公司市場分額已經(jīng)超過卡特彼勒和現(xiàn)代京城等外資品牌，證明公司產(chǎn)品具有很強(qiáng)的競爭力。集團(tuán)公司對挖掘機(jī)業(yè)務(wù)盈利作出承諾，如果2009-2011 年內(nèi)挖掘機(jī)業(yè)務(wù)的盈利分別低于3.8 億、4.5 億和5億元人幣，集團(tuán)公司將補(bǔ)償不足的部分，從而以此來保障所有股東的利益。 

 

　　中聯(lián)重科 

 

　　據(jù)中國工程機(jī)械信息網(wǎng)統(tǒng)計，中聯(lián)重科的汽車起重機(jī)業(yè)務(wù)在2010 年1-2 月銷售908 臺，同比上升超過150%，市場份額為23%。估計公司1-2 月的混凝土機(jī)械銷售額（不包含CIFA）同比增長100%以上。公司工程起重機(jī)3 月份第一周5個工作日實現(xiàn)了3.7 億元銷售收入，其中3 月5 日當(dāng)天銷售突破1 億元。我們相信公司今后3 個月的訂單情況將非常飽滿。 

 

　　柳工 

 

　　據(jù)中國工程機(jī)械信息網(wǎng)統(tǒng)計，柳工 2010 年1-2 月裝載機(jī)銷量為5，188 臺，同比上升84%，而整個行業(yè)銷量同比上升65%。1-2 月，公司的挖掘機(jī)業(yè)務(wù)表現(xiàn)一般，在整個行業(yè)銷量增長56%的背景下公司銷量同比上升40%至469 臺。公司 2009 年凈利潤同比大幅上升155%至8.66 億人幣，主要?dú)w功于鋼材成本大幅下降。柳工生產(chǎn)所需的主要原材料為鋼材，公司的毛利率對鋼材價格高度敏感。由于鋼材價格大幅度下降，公司09 年4 季度毛利率為21.6%，高于09 年3 季度的21.0%和08 年4 季度的14.1%. 

 

　　徐工科技 

 

　　徐州重型機(jī)械一直以來是國內(nèi)最大的工程起重機(jī)生產(chǎn)商。據(jù)中國工程機(jī)械信息網(wǎng)統(tǒng)計，2010 年1-2 月公司銷售2，055 臺汽車起重機(jī)，同比增長100%以上，占有52%的市場份額。受益于國內(nèi)未來高鐵建設(shè)等大量基礎(chǔ)設(shè)施投資，工程起重機(jī)國內(nèi)需求將有較強(qiáng)的支撐。預(yù)計徐工的汽車起重機(jī)業(yè)務(wù)在2010 年有望實現(xiàn)25-30%的收入增長。公司的裝載機(jī)業(yè)務(wù)恢復(fù)情況良好，2010 年1-2 月的裝載機(jī)銷量1，623 臺，同比增長76%。 

 

　　山河智能 

 

　　作為國內(nèi)主要的小型挖掘機(jī)生產(chǎn)商，目前公司的小挖銷量已經(jīng)暫時超過玉柴股份，2010 年1-2 月的銷量同比上升71%，市場份額為3.4%。國內(nèi)挖掘機(jī)的主要出口都集中在小型挖掘機(jī)產(chǎn)品，由于受到國外市場復(fù)蘇的影響，小型挖掘機(jī)的出口在最近幾個月有止跌企穩(wěn)的跡象。我們預(yù)計未來幾個月小型挖掘機(jī)業(yè)務(wù)將有些改善，并且公司的其它產(chǎn)品如旋挖鉆機(jī)和靜力壓樁機(jī)等依然保持快速增長。另外，公司正在向大中型挖掘機(jī)方面拓展。 

 

　　山推股份 

 

　　山推公司依然保持著國內(nèi)推土機(jī)行業(yè)的龍頭地位，行業(yè)地位不斷鞏固. 據(jù)中國工程機(jī)械信息網(wǎng)統(tǒng)計，2010年1-2 月公司的市場份額已經(jīng)達(dá)到60.5%。由于受到國內(nèi)大量基建的帶動，1-2 月山推的推土機(jī)銷量同比上升49%。公司的合資企業(yè)小松山推的挖掘機(jī)產(chǎn)品銷量也有小幅上漲，不過市場份額依然排在國內(nèi)全行業(yè)第二。 

 

　　安徽合力 

 

　　隨著我國宏觀經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)向好，國內(nèi)需求持續(xù)提升，叉車國內(nèi)市場在09 年4 季度止跌反彈。從09 年年報我們可以看到公司09 年4 季度實現(xiàn)凈利潤7，075 萬元人幣，同比上升10 倍，環(huán)比上升103%。受益于國內(nèi)叉車市場明顯恢復(fù)，公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有所改善，毛利率持續(xù)提高。公司09 年4 季度毛利率為20.7%，高于3 季度的17.1%、2 季度的15.3%和1 季度的11.1%。 

 

　　隨著我國宏觀經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)向好，2010 年叉車國內(nèi)市場需求將大幅回升。同時，全球叉車市場將也出現(xiàn)轉(zhuǎn)暖的趨勢。估計公司2010 年公司出口銷量將同比上升50%以上。我們相信公司2010年業(yè)績將重新步入上升通道。 

 

　　廈工股份：轉(zhuǎn)型帶來機(jī)遇，業(yè)績高速增長 

 

　　上半年公司實現(xiàn)營業(yè)收入49.69 億元，同比增長101.83%；凈利潤 40535 萬元，同比增長682.08%；實現(xiàn)每股收益0.58 元，符合預(yù)期。 公司毛利率水平大幅提升，從09 年底的14.47%逐步上升到2010 年中期的20.11%，處于近幾年最好水平，毛利率提升主要因為前期公司裝載機(jī)毛利率較低，而隨著公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、原材料成本下降和產(chǎn)能利用率提升，公司毛利率恢復(fù)到正常水平，我們預(yù)計未來公司毛利率將會繼續(xù)保持較高水平。 2010 年公司挖掘機(jī)銷售目標(biāo)為2000 臺以上，1-7 月份公司銷量為1773 臺， 全年銷量將遠(yuǎn)超過預(yù)定目標(biāo)。隨著公司產(chǎn)能釋放帶來的規(guī)模效應(yīng)以及相關(guān)自制零部件比例提高，我們預(yù)計公司挖掘機(jī)毛利率將提升到20%以上。 

 

　　挖掘機(jī)收入的快速增長將改善公司收入結(jié)構(gòu)，提升公司競爭力，成為公司未來業(yè)績增長亮點。 聘請職業(yè)經(jīng)理人經(jīng)營管理老牌國有企業(yè)，是公司一種體制的突破，體現(xiàn)了公司經(jīng)營管理思維的改變，為公司帶來了新的活力。同時09 年通過資源整合使得公司經(jīng)營管理效率得到提升，也突出了核心業(yè)務(wù)，節(jié)約了費(fèi)用， 有利于提升公司盈利水平，增強(qiáng)競爭力。 預(yù)計公司 10-12 年EPS 分別為0.99 元、1.23 元和1.49 元，目前公司產(chǎn)品銷售高速增長，考慮目前市場估值水平以及公司未來成長性，我們認(rèn)為公司2010 年合理估值為15-20 倍PE，對應(yīng)公司未來6 個月目標(biāo)價為14.85 元，維持公司"買入"評級。 

 

工程機(jī)械配套件